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基于土拱效应原理改进了条形土洞上路堤荷载传递中的侧向土压力系数和作用在洞上加筋体上的竖向土压力.对加筋体及上方土体的静力平衡进行分析,获得了滑移段和稳定段加筋体上下表面的竖向应力.对加筋体进行受力分析,获得了加筋体在土洞上方的最大挠度和最大拉力,以及锚固区的加筋体最小长度.进一步分析了各参数对加筋体最大挠度和锚固长度的影响.对比了最大挠度的试验值、数值模拟值和理论值,结果表明,本文理论值与试验结果吻合更好.
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中国科技论文
ISSN： 2095-2783
CN： 10-1033/N
Year： 2019
Issue： 4
Volume： 14
Page： 441-446
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